[Document de travail] L'essor des voitures privées non enregistrées dans l'État de Kachin

Résumé exécutif

Cette recherche se concentre sur l'utilisation de voitures non enregistrées à Myitkyina, dans l'État de Kachin. À partir de 2001, le gouvernement militaire a soutenu artificiellement l'industrie automobile nationale. Cependant, cela n'a pas duré longtemps, et le monopole sur les licences d'importation de véhicules a entraîné un essor du marché noir. La pénurie et la forte demande ont fait du marché des voitures d'occasion au Myanmar l'un des plus chers au monde.

Ce document explorera la situation et les raisons de l'utilisation accrue des voitures privées non enregistrées. De manière significative, la tendance à l'importation a commencé en 2011 avec la libéralisation des procédures d'importation de voitures. Bien que l'utilisation de voitures privées dans l'État de Kachin ait considérablement augmenté, les recettes fiscales restent stagnantes en raison d'une augmentation des véhicules non enregistrés. Cette hausse a conduit le Parlement de l'État à approuver une proposition en 2016 visant à offrir l'enregistrement aux propriétaires de voitures non enregistrées, mais cela n'a pas pu être mis en œuvre en raison du pouvoir législatif limité au niveau de l'État.

Une voiture enregistrée coûte cinq fois plus cher qu'une voiture non enregistrée, et au moins quatre voitures non enregistrées sont conduites à Myitkyina chaque jour. Le nombre de personnes ayant acheté une voiture non enregistrée en 2017 est le plus élevé de toutes les années jusqu'à présent, et les restrictions de circulation brièvement imposées aux véhicules non enregistrés ne sont plus appliquées.

Le coût déraisonnable de l'enregistrement d'un véhicule oblige les gens à choisir l'abordabilité plutôt que le risque que la voiture soit confisquée, mais le grand nombre de voitures importées illégalement prive l'Union de revenus fiscaux vitaux.

Selon la loi sur les véhicules à moteur de 2015, le terme « véhicule à moteur » désigne un véhicule à roues utilisant une énergie mécanique ou électrique ou toute autre énergie pour se déplacer. Ainsi, il comprend toutes sortes de véhicules tels que les motocyclettes, les voitures automobiles et autres véhicules. Cette recherche, cependant, se concentrera uniquement sur les voitures : l'utilisation d'une voiture non enregistrée est contraire à la loi sur les véhicules à moteur, relativement récente, adoptée en 2015.

Auteur

Le Naushawng Development Institute (NDI) est une organisation indépendante à but non lucratif dédiée à l'éducation et au développement, fondée le 9 avril 2009 par des universitaires Kachin engagés à renforcer la démocratie et le développement communautaire dans le nord du Myanmar. Le NDI contribue à la transition démocratique, à la consolidation de la paix et au développement durable au Myanmar par le biais de formations, d'éducation, de plaidoyer, de recherche et d'analyse des politiques, ainsi que de réseautage.