المقالة الرئيسية: خطة ترامب للأسطول الذهبي، MASGA، واتفاقية ICE Pact

■ Global NK Zoom&Connect الانتقال مباشرة إلى النص الأصلي

1. انتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة ونصف الكرة الغربي

تاريخيًا، عندما واجهت القوة البحرية المهيمنة انتقالًا للقوة البحرية من قبل قوة منافسة، أعادت نشر قوتها البحرية المنتشرة في مناطق مختلفة، وبحثت عن علاقات تحالف جديدة أو أعادت ترتيب التحالفات القائمة. على سبيل المثال، في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، عندما تزامنت الزيادة في القوة البحرية للقوى المنافسة مثل الولايات المتحدة وألمانيا واليابان، بدأت بريطانيا، مستغلة أزمة فنزويلا عام 1895، في قبول ادعاءات الولايات المتحدة بالمنطقة النفوذ في نصف الكرة الغربي، وفي الوقت نفسه، أبرمت التحالف الأنجلو-ياباني الأول في عام 1902، مما سمح لها بإعادة ترتيب قوتها البحرية في نصف الكرة الغربي وآسيا لتعزيز دفاعاتها في البر الرئيسي الأوروبي. خلال هذه العملية، قامت بريطانيا بتسوية علاقاتها مع فرنسا، التي كادت أن تؤدي إلى حرب بسبب فاشودا عام 1898، من خلال الاتفاق الودي عام 1904، وقبلت فرنسا كحليف. كان هذا في النهاية تعديلًا استراتيجيًا لمواجهة القوة البحرية الألمانية المتنامية في البر الرئيسي.

في بداية العام الجديد، تركز انتباه العالم على فنزويلا، التي طلبت في الأصل تدخل الولايات المتحدة في نصف الكرة الغربي قبل أكثر من 130 عامًا لمواجهة بريطانيا. وذلك لأن الرئيس الفنزويلي مادورو قد تم القبض عليه من قبل إدارة ترامب. على الرغم من أن القبض على الرئيس الفنزويلي من خلال عملية عسكرية مفاجئة من قبل إدارة ترامب أمر غير عادي للغاية، إلا أن رغبة الولايات المتحدة الواضحة في تعزيز سيطرتها على نصف الكرة الغربي، كما هو موضح في وثيقة الاستراتيجية الأمنية الوطنية التي تم الكشف عنها في نوفمبر 2025، يمكن اعتبارها جانبًا واحدًا من التعديل الاستراتيجي للولايات المتحدة استجابةً لانتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة. قبل الكشف عن وثيقة الاستراتيجية الأمنية الوطنية في أواخر أكتوبر 2025، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية بالفعل خططًا لنقل حاملة الطائرات المتطورة جيرالد فورد، التي كانت منتشرة في البحر الأبيض المتوسط، إلى منطقة البحر الكاريبي. بالطبع، لم يكن من المتوقع أن تتم العملية العسكرية ضد مادورو بهذه السرعة، لكن وسائل الإعلام أفادت بأن نشر مجموعة حاملة الطائرات فورد سيمكن من الإطاحة العسكرية بنظام مادورو.

بالنظر إلى أن القوة البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لا تزال مهمة لاحتواء البحرية الصينية، فإن تعزيز القوة البحرية في منطقة نصف الكرة الغربي يعني انخفاضًا نسبيًا في القوة البحرية في مناطق أوروبا والشرق الأوسط. في هذا السياق، فإن وضع مناطق أوروبا والشرق الأوسط في مرتبة متأخرة نسبيًا مقارنة بمنطقة نصف الكرة الغربي ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ في وثيقة الاستراتيجية الوطنية لعام 2025، إلى جانب منطقة إفريقيا، لا يمكن اعتباره مصادفة بل يعكس تعديلًا في الأولويات الاستراتيجية. هذا يعني أنه لأول مرة منذ عقود، لا توجد حاملة طائرات أمريكية متمركزة في القيادة المركزية المسؤولة عن منطقة غرب آسيا والقيادة الأوروبية. بعد شهرين تقريبًا من نشر تقارير عن خطط وزارة الدفاع لنشر مجموعة حاملة طائرات وقوات خاصة برية ومشاة البحرية في منطقة البحر الكاريبي، أعلن الرئيس ترامب في ديسمبر الماضي عن خطة "الأسطول الذهبي"، مبديًا رغبته في تقليل التفوق العددي للصين في المنافسة البحرية بعد خطة الإجراءات البحرية.

2. خطة ترامب للأسطول الذهبي

وفقًا لتقديرات وزارة الدفاع الأمريكية ومعهد أبحاث الكونغرس في عام 2024، كانت البحرية الصينية تمتلك حوالي 370 سفينة حربية، ومن المتوقع أن تمتلك 395 سفينة حربية في عام 2025، بينما تقدر أعداد السفن الحربية للبحرية الأمريكية بحوالي 293 سفينة اعتبارًا من 1 أكتوبر 2025. على الرغم من أن السفن الحربية الأمريكية تتفوق على البحرية الصينية من حيث الحجم والإزاحة والقوة النارية، إلا أنه من المسلم به أن الفجوة في عدد السفن الحربية بين البلدين ستتسع حتمًا خلال السنوات الخمس المقبلة حتى عام 2030. استجابةً لذلك، سعت خطة الإجراءات البحرية في أبريل الماضي إلى تقديم خطط تعاون بين جميع الإدارات المعنية التي يمكن تعبئتها على مستوى الإدارة بحلول نوفمبر، مما يدل على نية إعادة بناء أسس الصناعة البحرية والقوة البحرية وصناعة بناء السفن الأمريكية. أما خطة "الأسطول الذهبي" التي تم الإعلان عنها في 22 ديسمبر الماضي، فتوضح بالتحديد مزيج السفن الحربية التي ترغب إدارة ترامب في تشكيل البحرية المستقبلية بها.

يقيم الرئيس ترامب خطط بناء السفن الحربية الحالية للبحرية، التي ركزت حتى الآن على السفن الحربية الصغيرة والجديدة، على أنها لا تتماشى مع اتجاه استراتيجية إدارة ترامب، وأعلن عن خطة لبناء "الأسطول الذهبي" (Golden Fleet) الذي يتكون من 20-25 مدمرة من الجيل التالي بسعة إزاحة تتراوح بين 30 ألفًا و 40 ألف طن، بالإضافة إلى عدد أكبر من فرقاطات. بالنظر إلى أن سعة إزاحة المدمرة الأمريكية الرئيسية الحالية، من فئة Arleigh Burke، تبلغ حوالي 9500 طن، فإن هذه المدمرات من الجيل التالي ستكون سفنًا حربية أكبر من أي سفن حربية امتلكتها البحرية الأمريكية على مدى الثمانين عامًا الماضية، باستثناء حاملات الطائرات. يُتوقع أن تحمل هذه السفن الحربية الجديدة من فئة Trump-class، التي تهدف الولايات المتحدة إلى امتلاك 20-25 منها بدءًا من اثنتين، أسلحة مستقبلية مثل المدافع الكهرومغناطيسية والليزر الموجه، بالإضافة إلى صواريخ كروز وصواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت وصواريخ بعيدة المدى.

في أواخر أكتوبر الماضي، أفادت تقارير بأن البيت الأبيض ووزارة الدفاع يناقشان بناء سفن حربية جديدة من الجيل التالي بسعة 15 ألفًا إلى 20 ألف طن، ولكن في الواقع، تم التخطيط لسفن حربية أكبر وأقوى لتكون العمود الفقري للأسطول الذهبي. وقع الرئيس ترامب على قانون تفويض الدفاع الوطني للسنة المالية 2026، الذي يتضمن ميزانية تبلغ حوالي 26 مليار دولار لبناء سفن حربية جديدة، وفي إعلانه في 22 ديسمبر، أعرب عن طموحه الكبير بالقول إن السفن الحربية الجديدة ستكون أقوى بأكثر من 100 مرة من سفن آيوا الحالية. ومع ذلك، نظرًا لعدم وجود معلومات حول الإجراءات اللاحقة لخطة الإجراءات البحرية، على الرغم من انتهاء الموعد النهائي في نوفمبر الماضي، بالإضافة إلى استقالات كبار المسؤولين في الإدارة، فإن مدى تقدم خطة "الأسطول الذهبي" غير مؤكد. تجري المناقشات بين الخبراء حول جدوى الأسطول الذهبي فيما يتعلق بالتكاليف، وتوافق أنواع السفن مع مفاهيم العمليات، وقدرة سلسلة توريد بناء السفن، والقيود القانونية التي تمثلها قوانين مثل قانون جونز وقانون بيرنز-تولفسن.

3. تقدم مشروع MASGA وتحدياته

تتضمن خطة ترامب للأسطول الذهبي، بالإضافة إلى السفن الحربية الجديدة الكبيرة مثل فئة ترامب، فرقاطات جديدة والعديد من السفن ذاتية القيادة غير المأهولة. من منظور إيجابي لخطة الأسطول الذهبي، يُنظر إلى السفن الحربية الجديدة الكبيرة الحديثة على أنها منصات دعم نيران مركزية في الخلف، مثل "سفن المستودعات" - التي سعت البحرية إلى تنفيذها في التسعينيات ولكنها فشلت بسبب رفض الكونغرس للميزانية - مما يتيح مجموعة متنوعة من استراتيجيات التحوط (hedge strategy) التي تهدف إلى زيادة خسائر العدو من خلال العمليات الجماعية المترابطة للفرقاطات والسفن غير المأهولة والعديد من الغواصات والطائرات بدون طيار في المقدمة. من ناحية أخرى، يجادل الموقف السلبي تجاه خطة الأسطول الذهبي أولاً بالزيادة المفرطة في التكاليف والقيود على إمكانية البناء الفعلية، مشيرين إلى أن المعركة البحرية بين السفن الحربية الكبيرة ليست المتغير الرئيسي في الحرب البحرية الحديثة، وبالتالي فإن فعالية السفن الحربية الكبيرة التي تصل إلى 30-40 ألف طن ستكون موضع شك فيما إذا كانت ستكون بنفس فعالية التكلفة الاستثمارية الفلكية مقارنة بالسفن الحربية الحالية.

على الرغم من أنه من الصعب حاليًا تقديم إجابة سهلة حول جدوى خطة الأسطول الذهبي وقضايا فعاليتها من حيث التكلفة، إلا أنها تمثل أخبارًا جيدة لكوريا التي تسعى إلى تنشيط مشروع MASGA. كانت كوريا قد تولت صيانة وإصلاح وتجديد (MRO) سفن الإمداد العسكرية الأمريكية عدة مرات، وفي 26 أكتوبر الماضي، في جيونجو حيث عقد منتدى التعاون الاقتصادي لآسيا والمحيط الهادئ (APEC)، وقعت HD Hyundai مذكرة تفاهم مع Huntington Ingalls، أكبر شركة بناء سفن دفاعية في الولايات المتحدة، بشأن التعاون في تصميم وبناء السفن التجارية والحربية، مما يمثل أول تحدٍ لشركات بناء السفن الكورية لبناء سفن البحرية الأمريكية. بعد اختيار المقاول النهائي، تخطط البحرية الأمريكية لبدء البناء الأول في أغسطس 2027 بعد التصميم. بالإضافة إلى ذلك، أعلن الرئيس ترامب في خطة الأسطول الذهبي أن البحرية الأمريكية ستتعاون مع الشركات الكورية مثل Hanwha، التي تمتلك حوض بناء السفن في فيلادلفيا، لبناء فرقاطات جديدة، مما يوفر فرصة لتوسيع مشروع MASGA ليشمل بناء سفن الإمداد والسفن الحربية.

إذا تم استخدام قدرات بناء السفن الكورية في بناء سفن الإمداد العسكرية الأمريكية، ثم السفن الحربية مثل الفرقاطات، بدءًا من طلب بناء 12 سفينة تجارية تلقتها حوض بناء السفن في فيلادلفيا حاليًا، فيمكن توسيع نطاق مساهمة مشروع MASGA في تحقيق خطة الأسطول الذهبي. مشروع MASGA، الذي يتم تنفيذه بين شركاتنا والإدارة والبحرية الأمريكية، يحقق تقدمًا ملموسًا. ومع ذلك، كما هو متوقع، فإن التحديات التي تواجه صناعة بناء السفن الكورية ليست صغيرة على الإطلاق، بنفس القدر الذي يمكن أن يؤدي فيه تقدم خطة الأسطول الذهبي إلى تقدم مشروع MASGA. أولاً، لا يزال من غير الواضح ما إذا كان حوض بناء السفن في فيلادلفيا، الذي ركز حتى الآن على بناء السفن التجارية وليس لديه خبرة في بناء السفن الحربية، يمكنه اكتساب القدرة على بناء الفرقاطات بشكل جيد في الوقت المخطط له، كما روّج له الرئيس ترامب.

على وجه التحديد، يرى الخبراء أن ارتفاع نظام الأجور في الولايات المتحدة، ونقص العمال المهرة في تصنيع السفن الحربية، وارتفاع تكلفة سلسلة توريد المكونات، و"قانون الشراء الأمريكي" (the Buy American Act) الذي ينص على أن أكثر من 60-75٪ من مكونات المنتجات النهائية يجب أن تكون أمريكية الصنع للمنتجات الفيدرالية، ستكون جميعها عوامل سلبية للشركات الكورية في الولايات المتحدة. على سبيل المثال، يتم تصنيع الرادارات وأجهزة الاستشعار والأسلحة والمحركات بواسطة شركات مختلفة، ومن الصعب تشغيل سلسلة التوريد الأمريكية المتدهورة منذ الوباء. تكمن القدرة التنافسية لصناعة بناء السفن الكورية في سهولة الحصول على فولاذ ومحركات ومكونات عالية الجودة بأسعار معقولة من كوريا، في حين أن الفولاذ والمحركات والرادارات الأمريكية باهظة الثمن وغير سريعة في التوريد. بالإضافة إلى ذلك، تبلغ مستويات الأجور في كوريا حوالي 60٪ من مستويات الولايات المتحدة، والأهم من ذلك، أن عمال حوض بناء السفن في فيلادلفيا لن يكونوا على دراية بتصميم السفن الحربية والمكونات المختلفة للفرقاطات.

علاوة على ذلك، تواجه الشركات الكورية مثل Hanwha، التي دخلت الولايات المتحدة لتجنب لوائح قانون جونز وقانون بيرنز-تولفسن، مرة أخرى "قانون الشراء الأمريكي". إنها تواجه مرة أخرى مشاكل في سلسلة توريد السفن الحربية والعمالة التي لم تكن لتشكل مشكلة كبيرة لو تم بناؤها في كوريا. عانت سلسلة التوريد الصناعية الأمريكية من تدهور مستمر منذ الوباء، وما إذا كان يمكن تحسين بناء سفن الإمداد العسكرية أو السفن الحربية في أحواض بناء السفن الأمريكية يعتمد على ما إذا كانت Hanwha ستتمكن من إدارة سلسلة توريد بناء السفن بشكل جيد مع التغلب على القيود القانونية. بالنظر إلى هذه الجوانب بشكل شامل، على الرغم من الحاجة الملحة لبناء الفرقاطات بسرعة، مما أدى إلى تكليف حوض بناء السفن التابع لـ Hanwha في فيلادلفيا في المقام الأول، لا يمكن لأحد أن يضمن مدى سرعة البناء التي يمكن تحقيقها وفقًا لتوقعات إدارة ترامب.

4. الإعفاء الرئاسي لتجاوز القانون المحلي: الدروس المستفادة من اتفاقية ICE Pact وحالة فنلندا

مثل Hanwha، أعلنت HD Hyundai أيضًا عن استعدادها لدعم مشروع MASGA من خلال استكشاف خيارات متنوعة، بما في ذلك الاستحواذ على أحواض بناء سفن محلية في الولايات المتحدة لتجنب قيود قانون جونز وقانون بيرنز-تولفسن. ومع ذلك، كما يتضح من حالة Hanwha، التي تسبق الاستحواذ على حوض بناء السفن، فإن التحديات التي يجب التغلب عليها داخل الولايات المتحدة ليست سهلة. من ناحية أخرى، في سياق انتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة، ولتعزيز نفوذها في نصف الكرة الغربي وزيادة سيطرتها على الممرات القطبية الشمالية، قامت إدارة ترامب، بالبناء على اتفاقية ICE Pact التي أبرمتها إدارة بايدن في يوليو 2024 مع كندا وفنلندا للتعاون في مجال كاسحات الجليد، بتحديد بناء كاسحات الجليد التابعة لخفر السواحل الأمريكية في فنلندا كمصلحة أمنية وطنية حيوية، ومارست الإعفاء الرئاسي من قانون تولفسن. تم التصريح ببناء 11 كاسحة جليد أمنية قطبية (Arctic Security Cutters)، حيث سيتم بناء 4 منها في حوضي بناء سفن في فنلندا، بينما سيتم بناء السبعة المتبقية في أحواض بناء السفن الأمريكية.

بعد قمة الرئيس ترامب والرئيس الفنلندي ألكسندر ستوب في أكتوبر الماضي، تم الكشف عن مذكرة الرئيس ترامب وورقة حقائق تتضمن هذه التفاصيل فيما يتعلق بخطة بناء كاسحات الجليد لاتفاقية ICE Pact في الثامن والتاسع. على الرغم من أن الإعفاء الرئاسي لتجاوز قانون بيرنز-تولفسن كان منصوصًا عليه قانونيًا، إلا أن السوابق التاريخية كانت نادرة. لذلك، نظرًا لأن التفسير العام كان أن الظروف التي يمكن فيها اعتبار الإعفاء الرئاسي مصلحة أمنية وطنية قد تكون محدودة للغاية، فإن الآثار المترتبة على الإعفاء الرئاسي الذي مُنح لفنلندا العام الماضي تستحق التأمل. أولاً، أحد الأسباب لمنح الإعفاء الرئاسي لفنلندا هو أن الصين تدير حاليًا خمس كاسحات جليد في المنطقة القطبية الشمالية، بينما تمتلك الولايات المتحدة حاليًا كاسحتين جليد فقط يمكن تشغيلهما.

علاوة على ذلك، فإن إحدى كاسحات الجليد الأمريكية التي تعمل تم بناؤها في عام 1976، وهي سفينة قديمة، والأخرى هي سفينة تم تعديلها من سفينة تجارية في سبتمبر الماضي من قبل خفر السواحل الأمريكي. بالنظر إلى أن خفر السواحل الأمريكي يقدر أن هناك حاجة إلى تسع كاسحات جليد على الأقل لتشغيلها في المنطقة القطبية الشمالية لمدة عام واحد لضمان المصالح الأمنية الأمريكية في المنطقة القطبية الشمالية، يمكن اعتبار أنه تم الحكم على أن بناء كاسحات الجليد في الخارج ضروري لاستعادة موقع الولايات المتحدة في المنطقة القطبية الشمالية، بما في ذلك جرينلاند، في فترة قصيرة. بالإضافة إلى ذلك، كما هو مذكور في ورقة الحقائق، فإن بناء كاسحات الجليد في الخارج على المدى القصير يهدف أيضًا إلى تعزيز الاستثمار في قاعدة صناعة بناء السفن المحلية، وتعويض النقص المؤقت في عدد كاسحات الجليد مقارنة بالصين وروسيا أثناء قيام خفر السواحل بإعادة بناء قاعدة سلسلة توريد لتصنيع كاسحات الجليد داخل الولايات المتحدة.

على المستوى الاستراتيجي، من المهم التفكير في أن الولايات المتحدة كانت تتابع بشكل متزامن توسيع MASGA والتعاون في بناء كاسحات الجليد مع كندا وفنلندا من خلال ICE Pact منذ أكتوبر الماضي. في النهاية، كما ذكرنا سابقًا، نظرًا للحاجة الملحة لبناء المزيد من كاسحات الجليد مقارنة بالصين في فترة قصيرة، يبدو أن الولايات المتحدة شعرت بالحاجة إلى تعزيز موقفها في نصف الكرة الغربي أولاً في ظل الوضع الذي لا يمكن فيه إيقاف انتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة. في حالة روسيا، التي تدير أكبر أسطول كاسحات جليد في العالم بأكثر من 50 سفينة، بما في ذلك 8 كاسحات جليد تعمل بالطاقة النووية، فهي أقرب إلى ثابت منها إلى متغير، ويمكن تسريع بناء كاسحات الجليد في فترة قصيرة باستخدام الإعفاء الرئاسي، لذلك يمكن القول إن استخدام الإعفاء لفنلندا له جانب كبير في مواجهة توسع كاسحات الجليد والنفوذ البحري للصين في نصف الكرة الغربي. من المتوقع تسليم كاسحات الجليد التي سيتم بناؤها في فنلندا في أوائل عام 2028.

بالطبع، تتضمن الإجراءات اللاحقة لاتفاقية ICE Pact، التي تم تحديدها في اجتماع على مستوى الوزراء في نوفمبر الماضي، خططًا لعمال بناء السفن الأمريكية لتعلم التكنولوجيا في أحواض بناء السفن الفنلندية من خلال منح البحوث الدولية لبناء السفن الأمريكية، واستثمارًا بقيمة مليار دولار لشركة بناء السفن الكندية Davie للاستحواذ على حوض بناء السفن في تكساس وتحديثه، مما يمثل تحولًا نحو تصنيع كاسحات الجليد في الولايات المتحدة على المدى الطويل. ومع ذلك، بالنسبة لمشروع MASGA وخطة الأسطول الذهبي، التي تشمل السفن التجارية وسفن الإمداد العسكرية والسفن الحربية الجديدة مثل الفرقاطات، وتهدف إلى إعادة بناء البنية التحتية وسلسلة التوريد لصناعة بناء السفن الأمريكية بشكل عام على المدى الطويل، فإن الحاجة التكتيكية الفورية لتفعيل الإعفاء وإصدار عدد قليل من السفن في غضون عامين ليست كبيرة في الوقت الحالي. إذا تطور انتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة بشكل أكثر تهديدًا مما كان متوقعًا في السنوات القليلة المقبلة، فقد يتم النظر في تفعيل الإعفاء، ولكن في الوقت الحالي، يعد ابتكار طرق تصنيع تتجاوز القوانين المحلية أو الضغط طويل الأجل على الكونغرس والإدارة لتعزيز MASGA خيارًا واقعيًا.

5. مشروع MASGA وغواصات الطاقة النووية حول شبه الجزيرة الكورية

بعد أيام قليلة من الإعلان عن خطة الأسطول الذهبي في الولايات المتحدة، في يوم عيد الميلاد في 25 ديسمبر الماضي، كشفت كوريا الشمالية عن المظهر الخارجي الكامل لـ "غواصة صواريخ استراتيجية تعمل بالطاقة النووية" التي أعلنت أنها تبنيها حاليًا. في 8 مارس من نفس العام، نشرت صحيفة رودونغ سينمون صورًا للجزء السفلي من غواصة الصواريخ الاستراتيجية التي تعمل بالطاقة النووية، والتي قام كيم جونغ أون بتفقدها في موقع البناء، وتم الكشف عن المظهر الخارجي الكامل لأول مرة من خلال صحيفة رودونغ سينمون. ادعت صحيفة رودونغ سينمون أن إزاحة هذه الغواصة تبلغ 8700 طن، ونظرًا لوجود عبارة "صاروخ استراتيجي"، يُعتقد أنها مجهزة بصواريخ باليستية تطلق من الغواصات (SLBM) أو صواريخ كروز تطلق من الغواصات (SLCM) تحمل رؤوسًا حربية نووية. أدلى كيم جونغ أون، رئيس مجلس الدولة، الذي أشرف على مشروع بناء السفن هذا، بتصريحات أخذت في الاعتبار مشروع MASGA، الذي شهد تقدمًا حول APEC في جيونجو عام 2025، والمشاورات بشأن بناء غواصات تعمل بالطاقة النووية مشتركة بين كوريا والولايات المتحدة التي اقترحها الرئيس لي جاي ميونغ ووافق عليها الرئيس ترامب.

وصف كيم جونغ أون خطة كوريا لبناء غواصات تعمل بالطاقة النووية بأنها "اتفاق تم التوصل إليه مع واشنطن بناءً على طلب سيول"، ووصفها بأنها "عمل عدواني ينتهك بشكل خطير سلامة وسيادة كوريا البحرية" و"تهديد أمني يجب الرد عليه بالتأكيد". على الرغم من أن الحكومة الكورية أوضحت لاحقًا أن غواصات الطاقة النووية سيتم بناؤها في كوريا، وقدمت تصحيحات متعددة، إلا أن إعلان الرئيس ترامب على وسائل التواصل الاجتماعي بأن الغواصات الكورية التي تعمل بالطاقة النووية سيتم بناؤها في حوض بناء السفن في فيلادلفيا بعد قمة كوريا الجنوبية والولايات المتحدة خلال فترة APEC يشير إلى أن مشروع MASGA لديه احتمال كبير للارتباط بتعاون أمني تكنولوجي أعمق بين كوريا والولايات المتحدة، بما يتجاوز التعاون في مجال بناء السفن.

وراء تفعيل الإعفاء الرئاسي في عملية بناء كاسحات الجليد لاتفاقية ICE Pact، وموافقة الولايات المتحدة الاستباقية على خطة كوريا لبناء غواصات تعمل بالطاقة النووية، يكمن البيئة الاستراتيجية البحرية المتغيرة هيكليًا في آسيا والمحيط الهادئ ونصف الكرة الغربي. لذلك، تحتاج كوريا إلى بناء ثقة سياسية بين كوريا والولايات المتحدة مع رؤية طويلة الأجل لمتابعة اتجاه انتقال القوة البحرية بين الصين والولايات المتحدة في عملية مشروع MASGA ومشروع الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية. وذلك لأن الرؤية طويلة الأجل لفهم الاحتياجات الاستراتيجية والثقة السياسية المكتسبة من خلال التعاون الأمني وبناء السفن يمكن أن تكون أساسًا مهمًا للتغلب على القيود التكنولوجية والعقبات القانونية المختلفة. ■

المراجع

كيم إيون جونغ. 2025. "ممثل التجارة الأمريكية: '2025 هو عام التعريفات الجمركية، حوض بناء السفن في فيلادلفيا لديه طلب عمل لأول مرة منذ 50 عامًا'." "صحيفة تشوسون" 23 ديسمبر.https://www.chosun.com/international/us/2025/12/23/PEZHHF2SMJBSFASI6KW4K2AQXE/. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

كيم إيون جونغ. 2025. "'ترفع ماسكا ترامب المرساة'... 'التعاون مع كوريا لبناء أسطول ذهبي'." "صحيفة تشوسون" 23 ديسمبر.https://www.chosun.com/international/us/2025/12/23/FREOO3DQY5CJ5FDITPQ325FV6A/. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

بان جيل جو. 2025. "التحالف الكوري الأمريكي والتعاون في بناء السفن: تتبع الوظائف الإيجابية للرافعة الكورية في الولايات المتحدة." "آسيا الجديدة" 32، 1: 5-32.

لي سو يونغ. 2025. "تحليل قوانين بناء السفن الأمريكية وصيانتها وإصلاحها وتجديدها للدخول الفعال إلى سوق السفن الأمريكية." "مجلة جمعية الدفاع الصناعي الكوري" 32، 1: 49-61.

جونغ يونغ جيو، يون جي وون، شيم سيوك يونغ. 2025. "كيم جونغ أون يكشف عن غواصة نووية بطن 8700 طن في عيد الميلاد... بناء الغواصات النووية الكورية عمل عدواني." "صحيفة جونغ أنغ" 25 ديسمبر.https://www.joongang.co.kr/article/25392815. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

جونغ هانغ كوك. 2025. "HD Hyundai تتحدى أول بناء سفن عسكرية أمريكية في كوريا." "صحيفة تشوسون" 27 أكتوبر.https://www.chosun.com/economy/industry-company/2025/10/27/CMTNYATFSVBI5HNWKNQDCZY4AY/. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

تشوي جي يونغ. 2025. "HD Hyundai 'تشارك في بناء السفن العسكرية الأمريكية'، هانوا 'بيع شامل للدفاع'... 'MASGA' توسع جهودها." "صحيفة مون هوا" 27 أكتوبر.https://www.munhwa.com/article/11542237. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

هان يي نا. 2025. "Hanwha تحصل على حصة 19.9٪ في Ostal... تصبح المساهم الأكبر." "صحيفة تشوسون" 12 ديسمبر.https://www.chosun.com/economy/industry-company/2025/12/12/4USAZEULDZCHJJCY6X2PZQJJNA/. (تاريخ البحث: 15 يناير 2026)

هونغ مين. 2025. "تحليل منشور غواصة الصواريخ الاستراتيجية النووية لكوريا الشمالية." "سلسلة عبر الإنترنت". معهد التوحيد.

Cancian, Mark F. 2025. "أسطول السفن الحربية للأسطول الذهبي لن يبحر أبدًا." CSIS. 23 ديسمبر.https://www.csis.org/analysis/golden-fleets-battleship-will-never-sail.

Holliday, Shelby and Lara Seligman. 2025. "البنتاغون يأمر حاملة طائرات إلى منطقة البحر الكاريبي."The Wall Street Journal. 24 أكتوبر.https://www.wsj.com/world/americas/pentagon-orders-aircraft-carrier-to-the-caribbean-545e3893. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

Humpert, Malte. 2025. "الولايات المتحدة وكندا وفنلندا تعززان جهود كاسحات الجليد المشتركة في اجتماع واشنطن." High North News. 21 نوفمبر.https://www.highnorthnews.com/en/us-canada-and-finland-double-down-joint-icebreaker-effort-dc-meeting. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

جينسن، بنيامين. 2026. "لماذا ستبحر الأسطول الذهبي." مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية. 9 يناير.https://www.csis.org/analysis/why-golden-fleet-will-sail.

كيم، جي-وون. 2025. "إدارة ترامب تكشف عن 'الأسطول الذهبي' لمواجهة التوسع البحري للصين."صحيفة تشوسون اليومية. 27 أكتوبر.https://www.chosun.com/english/world-en/2025/10/25/KJ2BYUFJVNCBDFXPAVWHSZVG5I/. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

لاريزا، آرون-ماثيو. 2025. "ترامب يوقع صفقة مع أحواض بناء السفن الأمريكية والفنلندية لتسليم أول قواطع أمنية في القطب الشمالي بحلول 2028."أخبار يو إس إن آي. 9 أكتوبر.https://news.usni.org/2025/10/09/trumps-inks-deal-for-american-and-finnish-yards-to-deliver-first-arctic-security-cutters-by-2028. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

لاروكو، لوري آن. 2025. "ترامب يريد أن تكون صناعة بناء السفن الأمريكية عظيمة مرة أخرى. إليك ما يتطلبه الأمر، وما هو على المحك."سي إن بي سي. 14 ديسمبر.https://www.cnbc.com/2025/12/14/trump-america-shipbuilding-china-competition.html. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

مالون، كيلي جيرالدين. 2025. "كندا، الولايات المتحدة، فنلندا تؤكد على اتفاقية كاسحات الجليد بينما تبقى محادثات التجارة مجمدة."أخبار عالمية. 18 نوفمبر.https://globalnews.ca/news/11531078/canada-us-finland-ice-pact-icebreakers-arctic/. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

أورورك، رونالد. 2025. "برنامج المدمرة من الجيل التالي DDG(X): الخلفية والقضايا للكونغرس." خدمة أبحاث الكونغرس. 16 يناير.https://www.congress.gov/crs-product/IF11679.

────. 2025. "تحديث البحرية الصينية: الآثار على قدرات البحرية الأمريكية - الخلفية والقضايا للكونغرس." خدمة أبحاث الكونغرس. 24 أبريل.https://www.congress.gov/crs-product/RL33153.

────. 2026. "هيكل قوة البحرية وخطط بناء السفن: الخلفية والقضايا للكونغرس." خدمة أبحاث الكونغرس. 20 يناير.https://www.congress.gov/crs-product/RL32665

بارك، كوك-هي. 2026. "أسطول ترامب، هانوا يواجهان شكوك الخبراء الأمريكيين."صحيفة تشوسون اليومية. 12 يناير.https://www.chosun.com/english/world-en/2026/01/12/N7N4BEMEUZFEJP6IOMKXXSM7QU/. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

ريبسكي، بيتر. 2026. "انسَ الضجيج: إليك الحقائق حول صفقة كاسحات الجليد بين الولايات المتحدة وفنلندا الأسبوع الماضي."أركتيك توداي. 13 أكتوبر.https://www.arctictoday.com/forget-the-hype-here-are-the-facts-about-last-weeks-us-finland-icebreaker-deal/. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

سيلغمان، لارا وألكسندر وارد. 2025. "ترامب يدفع من أجل فئات جديدة من سفن البحرية الحربية."وول ستريت جورنال. 24 أكتوبر.https://www.wsj.com/politics/national-security/trump-pushes-for-new-classes-of-navy-warships-0fe217b9. (تم الوصول إليه: 15 يناير 2026)

البيت الأبيض. 2025. "بناء قواطع الأمن في القطب الشمالي." 8 أكتوبر.https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/10/construction-of-arctic-security-cutters/

────. 2025. "ورقة حقائق: الرئيس دونالد ج. ترامب يصرح ببناء قواطع الأمن في القطب الشمالي." 9 أكتوبر.https://www.whitehouse.gov/fact-sheets/2025/10/fact-sheet-president-donald-j-trump-authorizes-construction-of-arctic-security-cutters/

وزارة الدفاع الأمريكية. 2025.التطورات العسكرية والأمنية المتعلقة بجمهورية الصين الشعبية 2024. 18 ديسمبر.https://media.defense.gov/2024/Dec/18/2003615520/-1/-1/0/MILITARY-AND-SECURITY-DEVELOPMENTS-INVOLVING-THE-PEOPLES-REPUBLIC-OF-CHINA-2024.PDF

────. 2026.التقرير السنوي إلى الكونغرس: التطورات العسكرية والأمنية المتعلقة بجمهورية الصين الشعبية 2025. 23 ديسمبر.https://media.defense.gov/2025/Dec/23/2003849070/-1/-1/1/ANNUAL-REPORT-TO-CONGRESS-MILITARY-AND-SECURITY-DEVELOPMENTS-INVOLVING-THE-PEOPLES-REPUBLIC-OF-CHINA-2025.PDF

■ أوه إن هوان_كبير باحثي معهد دراسات شرق آسيا (EAI)؛ محاضر في جامعة سيول الوطنية.

■ المسؤول والتحرير: لي سانغ جون_باحث في معهد دراسات شرق آسيا (EAI)

    للاستفسار: 02 2277 1683 (داخلي 211) | leesj@eai.or.kr